También se expuso la necesidad de incentivar proyectos de economía circular y economía plateada, además de convertir en un futuro cercano a Santiago en la capital del emprendimiento de Latinoamérica, apostando por apoyo práctico y eficiente al momento de emprender.
Santiago, 10 de noviembre de 2021.- El Gobernador de la Región Metropolitana, Claudio Orrego, encabezó esta mañana la segunda sesión del Consejo Asesor de Desarrollo Económico, Emprendimiento e Innovación del Gobierno Regional Metropolitano. En la ocasión, se expusieron los avances tras los primeros cien días de gestión de la nueva administración, y los desafíos que se vienen por delante en materia de empleo y reactivación económica.
De la cita telemática participaron consejeras y consejeros emprendedores, representantes del mundo municipal, y académicos, tales como María Paz Ortega , Claudia Labbé, Alejandra Mehech, Marisol Alarcón, Maria Paulina Concha, Paola Bordon, Marcela Bravo, Marcelo Guital, Claudio Maggi, Hans Eben, José Miguel Benavente, Marcos Kulka, Ramiro Urenda, y los consejeros regionales Milenka Caballero y Miguel Ángel Garrido.
En la reunión, Orrego hizo un resumen de los compromisos y acuerdos que fueron tomados en la primera sesión realizada en agosto pasado. Así, mencionó, por ejemplo que, ante el retroceso en las cifras de empleo femenino, se ha avanzado en la creación de una Plaza de Bolsillo con enfoque de género; ante la falta de focalización de la oferta de programas y capacitación, se sostuvo una muy buena reunión con el SENCE; que se está trabajando en promover nacional e internacionalmente la economía circular, y que se ha avanzado en alianzas con industrias tecnológicas -como Microsoft o Enelx- para la llegada de Internet a más sectores de la región.
Luego fue el turno de las consejeras y consejeros, quienes se refirieron a nuevos temas, más específicos, que debieran estar presentes en el quehacer del Gobierno Regional. Es así como se destacó la necesidad de que el GORE se fortalezca como un ente coordinador público-público y público-privado en diversas iniciativas proempleo; que en emprendimiento se avance en optimizar los procesos públicos para formar pymes, haciendo de Santiago la mejor ciudad para emprender en Latinoamérica. Uno de los puntos de común acuerdo es que se debe seguir apostando por el uso de tecnologías (smart cities) en la ciudad para crear espacios más justos, resilientes y seguros.
El proyecto, financiado por el Gobierno Regional Metropolitano, tuvo un costo de $2.461.900.000. Otros $10.500 millones se invertirán en la renovación de tres cuarteles de la BICRIM en las comunas de Quilicura, Huechuraba y Pudahuel.
Santiago, 09 de noviembre de 2021.- El Gobernador de la Región Metropolitana, Claudio Orrego, encabezó esta mañana en el Cuartel Independencia la ceremonia de entrega de 100 vehículos a la Policía de Investigaciones de Chile. Estos vehículos -70 sedán y 30 station wagon- serán utilizados por las Brigadas de Investigación Criminal (BICRIM) en las provincias de Santiago, Cordillera, Chacabuco, Maipo, Melipilla y Talagante, apoyando de paso la labor de los grupos Microtráfico Cero.
Se trata de un proyecto financiado por el Gobierno Regional Metropolitano, con un costo total de $2.461.900.000, que renueva la flota de automóviles de la PDI y va en apoyo del trabajo investigativo de la institución.
El gobernador Claudio Orrego indicó que “esto demuestra la importancia que tiene para el Gobierno Regional Metropolitano la prevención del delito en nuestra región, y la persecución inteligente del mismo. Como lo importante aquí es poner la billetera donde uno pone la boca, este proyecto tiene más de $2.700 millones de inversión del GORE RM, para 100 vehículos importantes”.
También destacó otros proyectos para la PDI que están en la cartera GORE por más de $10.500 millones, para renovar los cuarteles de Quilicura, Huechuraba y Pudahuel. “Creemos que para tener una ciudad segura hay que invertir en nuestras policías, el Gobierno Regional lo ha hecho, y lo seguiremos haciendo, como una manera de contribuir a que Santiago viva en seguridad y también en paz social”, agregó la autoridad regional.
El jefe de la Región Policial Metropolitana de Santiago, prefecto inspector Eduardo Ullivarri, agradeció por su parte la entrega de este equipamiento que formará parte del parque vehicular de las 27 Brigadas de Investigación Criminal. Dijo que “cuentan con una tecnología avanzada, con sistema GPS y cámaras incorporadas que permiten, en tiempo real, monitorear en tiempo real las imágenes que aportan estas cámaras, lo que sin duda es una importante innovación, lo que ha dado muy buenos resultados, por lo tanto, sin duda que es un aporte necesario y se agradece como lo dije anteriormente, porque los beneficiarios de esto son las personas”.
En la ceremonia estuvieron presentes, además de Orrego y Ullivarri, el delegado presidencial de la RM, Emardo Hantelmann; el presidente de la Comisión de Seguridad del GORE, consejero Claudio Pardo; los Cores Ramón Mallea, Manuel José Monckeberg, Noemí Martínez y Macarena Escala; el coordinador de Seguridad Pública de la RM, Antonio Frey; el jefe de la gestión estratégica, prefecto inspector Pablo Contreras, además de jefes de BICRIM y detectives.
Se van a financiar los estudios técnicos necesarios para que este cometido se cumpla en el menor plazo posible.
Santiago, 04 de noviembre de 2021.- El Gobernador de la Región Metropolitana, Claudio Orrego, felicitó esta tarde la decisión de la seremi de Vivienda y Urbanismo de la RM de iniciar la modificación al Plan Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS), tal como se le había solicitado en un oficio al seremi Manuel José Errázuriz el martes recién pasado.
“Por solicitud del Gobierno Regional se inició modificación al PRMS por falla de San Ramón. Es una tremenda noticia para la región, y demuestra la importancia del rol del Gobernador Regional, quien se debe a los ciudadanos y los representa ante la administración central que, muchas veces, y a pesar de la evidencia, no realiza determinadas tareas o acciones”, indicó Orrego.
Agregó que “vamos a financiar los estudios técnicos necesarios para que este cometido se cumpla en el menor plazo posible, y podamos implementar en la zona de la falla de San Ramón todas las políticas necesarias para resguardar la seguridad de las personas que allí viven, trabajan o estudian, y regular todo proyecto futuro que se pretenda instalar ahí”.
El pasado martes, tras una reunión con expertos del mundo académico, científico, municipal y parlamentario sobre la falla San Ramón y los riesgos que genera para la población del sector oriente de la capital, Orrego envió un oficio al seremi MINVU donde le solicitó la “dictación de resolución de inicio para la elaboración de antecedentes y estudios necesarios conducentes a la modificación del Plan Regulador Metropolitano de Santiago, esto en materia del análisis e inclusión de la falla de San Ramón como un área de riesgo normada por dicho instrumento y que permita la inclusión de esta materia en los respectivos Planes Reguladores Comunales”.
La seremi MINVU dio pronta respuesta al requerimiento, decretando que “se dé inicio a la elaboración de los antecedentes y estudios necesarios para la modificación del Plan Regulador Metropolitano de Santiago MPRMS132 – Área de Riesgo Falla San Ramón, con el objetivo de definir normas técnicas acordes a la identificación de un Área de Riesgo conforme al núm. 3 del Artículo 2.1.17 de la OGUC – en una parte del sector oriente de la Región Metropolitana de Santiago debido a la presencia de la denominada falla geológica Falla San Ramón, la que dada su actividad constituye un peligro potencial a los asentamientos humanos”.
La Falla de (San) Ramón es una falla geológica activa del tipo inversa (produce deslizamiento vertical), que atraviesa de norte a sur las comunas de Vitacura, Las Condes, La Reina, Peñalolén, La Florida y Puente Alto siguiendo el pie de cerro de la Sierra de Ramón, a la que debe su nombre. Se estima que más del 55% de la falla y sus alrededores se encuentra ya construida, incluyendo obras de infraestructura crítica como colegios, hospitales, aeródromos y plantas de energía.
La máxima autoridad metropolitana señaló que “llegó el momento de la acción. La evidencia científica está sobre la mesa desde hace varios años y se ha venido perfeccionando. La falla de San Ramón tiene casi 50 km de largo, 300 metros de ancho y, lo más importante, está activa. Municipios, mundo científico, academia, parlamentarios y autoridades regionales democráticamente elegidas hemos decidido enfrentar un fenómeno que hoy amenaza con afectar la calidad de vida de los capitalinos”.
Santiago, 02 de noviembre de 2021.- El Gobernador de la Región Metropolitana, Claudio Orrego, se reunió esta mañana, presencial y telemáticamente, con distintos actores del mundo académico, científico, municipal y parlamentario para analizar el cambio al Plan Regular Metropolitano de Santiago (PRMS), en relación a la Falla de San Ramón, con el objetivo de minimizar los riesgos asociados y generar zonas de resguardo y restricciones en esta larga franja del sector oriente de la capital.
La Falla de (San) Ramón es una falla geológica activa del tipo inversa (que produce deslizamiento vertical), de cerca de 50 km de extensión, que atraviesa de norte a sur las comunas de Vitacura, Las Condes, La Reina, Peñalolén, La Florida y Puente Alto (recientemente se estima que podría extenderse también a Lo Barnechea y Pirque) siguiendo el pie de cerro de la Sierra de Ramón, a la que debe su nombre. Su estructura limita el valle de la ciudad de Santiago con el pie de monte y frente cordillerano.
En octubre pasado, un informe de Comisión Especial Investigadora de la Cámara de Diputados reafirmó lo que ya la ciencia venía señalando: que la falla se encuentra “activa”, y que podría generar un terremoto de hasta 7,5 grados que afectaría a los millones de personas que viven en el lugar. Se estima que más del 55% de la zona de la falla de San Ramón y sus alrededores se encuentra ya construida, incluyendo obras de infraestructura crítica como colegios, hospitales, aeródromos y plantas de energía.
El gobernador Orrego indicó que “llegó el momento de la acción. La evidencia científica está sobre la mesa desde hace varios años y se ha venido perfeccionando. La falla de San Ramón tiene casi 50 km de largo, 300 metros de ancho y, lo más importante, está activa. Eso implica un riesgo para la vida de los santiaguinos y santiaguinas… Este es un momento histórico: municipios, mundo científico, academia, parlamentarios y autoridades regionales democráticamente elegidas hemos decidido enfrentar un fenómeno que hoy amenaza con afectar la calidad de vida de los capitalinos”.
Por ello, la autoridad metropolitana envió un oficio al seremi de Vivienda RM, Manuel José Errázuriz, donde le pide “dictación de resolución de inicio para la elaboración de antecedentes y estudios necesarios conducentes a la modificación del Plan Regulador Metropolitano de Santiago, esto en materia del análisis e inclusión de la falla de San Ramón como un área de riesgo normada por dicho instrumento y que permita la inclusión de esta materia en los respectivos Planes Reguladores Comunales de las comunas involucradas”.
Además, le solicita al seremi en el documento indicar si se ejecutará un proyecto de diagnóstico de $248 millones, aprobado y financiado por el Consejo Regional RM hace cinco años, en noviembre de 2016, que buscaba hacer cambios en el principal instrumento de ordenamiento territorial, el PRMS, y del poco y nada se ha sabido en estos años.
Uno de los presentes, Gabriel Easton, profesor de Geología de la Universidad de Chile, señaló que esperaba que esta conjunción de intereses diera inicio por fin a la modificación del PRMS. “Esto es producto de la investigación que hemos realizado desde hace 20 años un sinnúmero de científicos y científicas, y que ha sido recogido por nuestras autoridades. Esperamos que finalmente se plasme en modificaciones a un instrumento tan relevante como es el PRSM, y avanzar en la reducción del riesgo de desastres para hacer de esta una ciudad más sostenible”.
La alcaldesa Carolina Leitao, por otra parte, señaló que “es un tema de preocupación permanente para todos los municipios que estamos en el pie de monte de la precordillera. Muchos vecinos nos preguntan por qué los municipios no hacemos algo por esto, y es porque es imposible poder generar una normativa local en un tema que es mucho más amplio. Ahora lo que viene es un proceso normativo para poder nosotros aplicar dicha normativa en nuestros planes reguladores comunales”.
Finalmente, el diputado Tomás Hirsch, presidente de la Comisión Investigadora de la Cámara sobre la Falla de San Ramón, indicó que “la Falla de San Ramón representa un peligro para los miles de personas que viven en las inmediaciones de la misma. De familias que se han endeudado y comprado una vivienda, o la misma infraestructura pública que está emplazada en el lugar, como hospitales, colegios, universidades e incluso el Aeródromo de Tobalaba… Las conclusiones a las que hemos llegado es que acá ha habido negligencia del Estado por demasiados años, conociendo la información entregada por académicos y científicos, no se ha actuado con la urgencia que corresponde”.
El proyecto Nueva Alameda-Providencia se dio a conocer en 2014, con el llamado a un concurso internacional que licitaría el estudio y desarrollo de un proyecto que devolviera el histórico rol de espacio público que ha tenido la principal avenida santiaguina. Sin embargo, al llegar el actual gobierno, el proyecto se paralizó.
Santiago, 27 de octubre de 2021.- Una reunión cuyo objetivo fue revisar y reactivar el proyecto Nueva Alameda-Providencia, sostuvo este mediodía el Gobernador de la Región Metropolitana, Claudio Orrego, con los alcaldes de las cuatro comunas que comparten el principal eje de la capital. A la cita, en dependencias del Gobierno Regional Metropolitano, asistieron la alcaldesa Evelyn Matthei, de Providencia; Irací Hassler, de Santiago; Felipe Muñoz, de Estación Central, y Maximiliano Ríos, de Lo Prado, además del arquitecto ganador del concurso, Arturo Lyon.
El proyecto Nueva Alameda-Providencia se dio a conocer en 2014, con el llamado a un concurso internacional que licitaría el estudio y desarrollo de un proyecto que devolviera el histórico rol de espacio público que ha tenido la principal avenida santiaguina. El trayecto se extiende a lo largo de 11,3 km entre el Nudo Pajaritos por el poniente, y Tobalaba por el oriente.
El concurso internacional lo ganó en 2015 la oficina de arquitectos chilenos Lyon Bosch + Martic. Incluía un corredor de transporte público de alto estándar, ciclovía en todo el tramo, paseos peatonales, áreas verdes y renovación de hitos patrimoniales. Paralelamente, se inició un inédito proceso de participación ciudadana, realizado por Casa de la Paz, que convocó a 4.000 personas de las distintas comunas. El costo estimado del proyecto era de US$223 millones.
Sin embargo, al asumir el actual gobierno, el proyecto se archivó. Como recordó el gobernador Orrego, se calificó a la iniciativa de “puro humo”, se informó la inviabilidad financiera para la concreción de todos los tramos del proyecto, y se indicó que se adecuaría el diseño para adaptarlo a las nuevas directrices del Ministerio de Transporte. Después del “estallido social” -y la posterior pandemia- no se supo más de avances en el proceso.
“Una de las grandes heridas de la ciudad de Santiago es la desigualdad. Y si en algún espacio público se expresa esa desigualdad es en este eje Alameda-Providencia, que tiene 12 kilómetros de extensión, desde el Nudo Pajaritos al Costanera Center, pero donde el estándar urbano tiene una tremenda asimetría. Por eso hemos querido retomar este trabajo. Creemos que se puede recuperar el eje Alameda – Providencia, y que sería una señal -no solamente de justicia urbana-, que las veredas, las calles, las ciclovías y los árboles fueran iguales en Providencia que en Lo Prado”, expresó el gobernador metropolitano.
Orrego agregó que “lo que nos exige el nuevo Chile, en términos de igualdad, es repensar los distintos nudos: Estación Central, Pajaritos, Plaza Baquedano, el Costanera Center, como espacios de reunión ciudadana, y construir una ciudad que favorezca al peatón, al ciclista y al transporte público, en desmedro del automóvil particular. En lo que todos coincidimos en esta reunión es que este no debe ser solo un proyecto de transporte, sino que de renovación urbana. Priorizar veredas seguras, bien iluminadas, con mejor paisajismo y árboles, con una buena ciclovía, y que por supuesto el transporte público este por sobre el particular”.
A su turno, el alcalde de Lo Prado, Maximiliano Ríos, indicó que “somos la comuna del poniente, una parte que tiene muchas dificultades, y nuestros vecinos y vecinas no pueden seguir esperando. Necesitamos que se tome una decisión. Para nadie es un misterio que Alameda-Las Rejas es un punto crítico, difícil de manejar, y que es la entrada a Santiago desde el Aeropuerto. Por eso hemos pedido certidumbre y una mirada integral”.
La alcaldesa Irací Hassler dijo, por su parte, que “agradecemos la posibilidad de repensar el eje Alameda–Providencia en su conjunto, con una mirada regional y una mirada. Este eje ha tenido un deterioro importante, y hoy debemos acoger los elementos que nos ha planteado la ciudadanía respecto de la sustentabilidad, de las ciclovías, de la seguridad, que son fundamentales para el desarrollo de la ciudad. Queremos también que el proyecto recoja los anhelos respecto a una reactivación económica que sea distinta, donde la gente tome el llamado de volver al centro, a su gastronomía, a su cultura”.
Finalmente el alcalde de Estación Central, Felipe Muñoz, manifestó que “al hacer el ejercicio de ir bajando por la Alameda, de oriente a poniente, se va notando cómo se va oscureciendo la ciudad, lo que da cuenta de la desigualdad territorial. Creemos que este tipo de proyectos se tienen que priorizar. La Alameda es fundamental no solo para Santiago, para nuestra comuna, sino que para todo el país.
Los participantes de la reunión quedaron de reunirse nuevamente, con nuevos antecedentes en la mano, y señalaron que esperan que el próximo gobierno, quien sea salga elegido, retome este proyecto de transformación urbana de la principal avenida de Santiago.
