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  • Gobierno de Santiago habilita “Cruces Seguros” en Estación Central y Santiago para reducir atropellos en el eje Alameda 

    Gobierno de Santiago habilita “Cruces Seguros” en Estación Central y Santiago para reducir atropellos en el eje Alameda 

    • “Gracias a este proyecto, el año pasado no tuvimos ninguna persona fallecida en el eje Alameda, lo que demuestra que la seguridad se mejora con acciones concretas y trabajo conjunto entre distintas instituciones públicas”, destacó el gobernador Claudio Orrego. 

    Santiago, 10 de octubre de 2025. – El gobernador de la Región Metropolitana, Claudio Orrego, junto al alcalde de Estación Central, Felipe Muñoz, y la secretaria ejecutiva de CONASET, Luz Infante, encabezaron la habilitación de los nuevos Cruces Seguros en la comuna de Estación Central, parte del plan “Nueva Alameda”, impulsado por el Gobierno Regional Metropolitano de Santiago. 

    El programa “Cruces Seguros – Eje Alameda” contempló una inversión de $2.244 millones para la intervención de 20 cruces peatonales críticos del eje más transitado de la capital, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y peatonal, reducir el riesgo de atropellos y recuperar el espacio público. 

    De los 20 cruces priorizados, 15 corresponden a Estación Central y 5 a Santiago. Las obras incluyen vallas peatonales, bolardos de seguridad, señalética vertical actualizada y demarcaciones tácticas que refuerzan la percepción de seguridad y orden en los flujos vehiculares y peatonales. 

    El gobernador Claudio Orrego destacó que este tipo de intervenciones “no solo salvan vidas, sino que también devuelven confianza a quienes transitan por uno de los ejes más importantes de Santiago. Gracias a este proyecto, el año pasado no tuvimos ninguna persona fallecida en el eje Alameda, lo que demuestra que la seguridad se mejora con acciones concretas y trabajo conjunto entre distintas instituciones públicas”. 

    Además, el gobernador adelantó que la iniciativa se replicará en otros ejes estructurantes de Santiago, como Vicuña Mackenna, San Pablo y Gran Avenida, para que en toda la ciudad “cruzar la calle sea seguro, sin importar dónde vivas o te muevas”. 

    Por su parte, el alcalde de Estación Central, Felipe Muñoz, valoró la iniciativa y enfatizó que “solo en las primeras cuadras de Toro Mazote con Alameda viven más de 14 mil personas, por eso tener cruces seguros aquí es una necesidad real. Lo que hoy estamos mostrando es fruto del trabajo conjunto entre el Gobierno Regional, CONASET y nuestro municipio, y demuestra que cuando las instituciones se coordinan, se logran resultados concretos. Esta esquina tenía un deterioro histórico, pero hoy está mucho mejor, con veredas y calzadas reparadas, más áreas verdes y un espacio público que vuelve a ser de los vecinos. Nuestro desafío es seguir mejorando y no retroceder en lo avanzado”. 

    En tanto, la secretaria ejecutiva de CONASET, Luz Infante, sostuvo que “la seguridad vial es una temática integral. No solo se trata de fiscalización y campañas, sino también de trabajar por una infraestructura que permita reducir la siniestralidad vial y sus consecuencias. Gracias al compromiso del Gobierno Regional y los municipios, se logra incluso llegar a cero personas fallecidas, que es lo que buscamos como Ministerio de Transportes y Conaset, y es lo que se ha logrado ya con estas obras de mejoramiento”. 

    Según datos de CONASET, entre 2018 y 2022 en el eje Alameda se registraron 66 siniestros viales con 17 fallecidos. En 2023, la cifra bajó a 10 siniestros y 5 fallecidos, y en 2024 se contabilizaron 7 siniestros y ningún fallecido, reflejando el impacto positivo de las medidas implementadas. 

    Durante 2023 se realizaron intervenciones en cuatro puntos del tramo correspondiente a la comuna de Santiago, quedando pendiente la intersección de Nataniel Cox, que requiere obras mayores y cambio de semáforos. En 2024 se completó la señalización en esa comuna, trasladándose este año la ejecución a Estación Central, donde se habilitaron los 15 nuevos cruces seguros del eje Alameda. 

    Entre los puntos intervenidos destacan Toro Mazote, General Velásquez, Alameda 3850 (Terminal de Buses), Las Rejas, Radal, Carlota Carrasco, Ruiz-Tagle, Marinero Díaz y San Francisco de Borja, entre otros. 

  • Gobierno Regional Metropolitano aplica método danés para mejorar uso de espacios públicos

    Gobierno Regional Metropolitano aplica método danés para mejorar uso de espacios públicos

    adentro real

    180 voluntarios, entre estudiantes de arquitectura y organizaciones sociales, midieron el espacio público con innovadora metodología de la firma Gehl Architects.

    La Intendencia Metropolitana, el Gobierno Regional de Santiago y la Dirección Regional de Arquitectura del Ministerio de Obras Públicas (MOP) están desarrollando el plan “Santiago Camina”, iniciativa liderada en conjunto con Gehl Architects, firma danesa reconocida mundialmente por liderar la transformación de Copenhague en el uso de la bicicleta y el mejoramiento de la calidad de vida urbana a través de su mirada humana de los espacio públicos.

    La Región Metropolitana de Santiago posee una población de 7,3 millones de habitantes, de los cuales el 97% vive en zonas urbanas. El crecimiento urbano en expansión, el mayor uso del transporte y la inclusión de la bicicleta, ha producido consecuencias que influyen en la calidad de vida y la convivencia entre las y los santiaguinos. Como proyecto piloto, “Santiago Camina” va a analizar e intervenir el sector de la explanada del Mercado Central de Santiago y el cruce de Gran Avenida con Los Morros en la comuna de La Cisterna, considerado como el lugar con mayor tasa de atropellos a ciclistas y peatones de la región.

    Sobre la iniciativa, el Intendente Metropolitano, Claudio Orrego, señaló: “¿Hay algo más importante que construir una ciudad para sus habitantes que satisfacer desde el territorio sus necesidades? Los vecinos son el eje central de nuestra estrategia para construir un Santiago más humano. Medir sus traslados, conocer su opinión, observar los desplazamientos, son acciones claves para mejorar el uso de nuestros espacios públicos”.

    La primera etapa de la consultoría financiada gracias al Banco Interamericano del Desarrollo (BID) y Subsecretaría de Desarrollo Regional y Administrativo (Subdere), contempló una capacitación para 180 voluntarios entre estudiantes de arquitectura de distintas universidades, organizaciones sociales y funcionarios de servicios públicos y municipalidades, quienes aprendieron la metodología Ghel. Durante dos días, los voluntarios observaron la cantidad de peatones, ciclistas, la edad, el género y el desplazamiento de quienes transitaron en los puntos escogidos para intervenir.

    Pablo Fuentes, director regional de arquitectura del MOP señaló que “la capacitación tiene como propósito que el equipo de estudiantes y profesionales que nos acompañan puedan hacer mediciones del espacio público revisando la cantidad de peatones que pasan por un lugar, la cantidad de personas que transitan en bicicleta, la diferencias de uso del espacio público”. A modo de evaluación, Fuentes agregó que el descuido respecto de las actividades que se realizan en el espacio público “nos ha llevado a que exista una priorización del vehículo motorizado. Durante años hemos descuidado la calidad del espacio público que no es solamente los parques y plazos, sino que son también las veredas, bandejones, las calles”, sostuvo.

    Las personas como protagonistas

    modeloJan Gehl es un arquitecto danés que ha dedicado gran parte de su vida al estudio del comportamiento humano en las ciudades. Su
    trabajo aspira a mejorar la calidad de vida urbana a través del establecimiento de los seres humanos como eje central del planeamiento urbano. Las exitosas intervenciones del estudio Gehl en ciudades como Copenhague, Melbourne, Londres y Nueva York son su carta de presentación más efectiva. En Latinoamérica ha implementado su trabajo en Mar del Plata y Sao Paulo.

    Las metodologías desarrolladas por Gehl permiten incorporar la visión de los usuarios en el lugar, mediante la observación directa y también mediante consulta, sin necesidad de citar a las personas en lugares u horarios diferentes, restándoles su tiempo de ocio.

    Tras la observación realizada por los voluntarios, Gehl Architects revisará y generará propuestas de intervención de los espacios públicos para que la Intendencia, el Gobierno Regional y el MOP puedan emplear cambios basados en los verdaderos usos que le dan los santiaguinos a los lugares por donde transitan cotidianamente.